Atgādinājums par cenu izmaiņām. (PVN,IIN,pensijas…)
2 January 2009 -- laimisk
ievietoju kategorijā DOMAS, interesanti raksti
Svētki veiksmīgi pavadīti un nav lieki atgādināt par jaunajām izmaiņām, kas stājas spēkā ar 2009.gada 1.janvāri. Nu visu pēc kārtas un galvenais , kas skars visus ir grozījumi likumā par pievienotās vērtības nodokli (PVN), kas paredz nodokļa pamatlikmi palielināt no 18% līdz 21%, savukārt samazināto PVN likmi – no 5% līdz 10%. Sašaurināts tiek arī uzņēmējdarbības nozaru loks, kurām tiek piemērota pazeminātā PVN likme. 10% likme turpmāk būs medikamentu piegādēm, kā arī medicīnisko ierīču un medicīnas preču piegādēm un zīdaiņiem paredzēto specializēto produktu piegādēm. Tāpat pazeminātā likme būs sabiedriskā transporta pakalpojumiem iekšzemē, siltumenerģijas piegādēm iedzīvotājiem, elektroenerģijas piegādēm iedzīvotājiem, kā arī dabasgāzes piegādēm iedzīvotājiem, izņemot dabasgāzi autotransportam. Pazeminātā 10% PVN likme būs arī preses izdevumiem, tiesa, šī būs tikai pārejas norma, kas attieksies uz šo gadu, pēc kura arī preses izdevumiem būs jārēķinās ar 21% PVN likmi.Šodien stājas spēkā arī grozījumi likumā par iedzīvotāju ienākuma nodokli (IIN), kas paredz nodokļa samazināšanu no 25% līdz 23%. Tāpat ar 2009.gadu ar IIN neapliekamā minimuma apmērs nebūs 100 lati, kā bija plānots, bet tikai 90 lati, savukārt nodokļa atvieglojuma apmērs IIN aprēķināšanai būs 63 lati plānoto 70 latu vietā. No šodienas minimālā darba alga Latvijā būs 180 lati mēnesī. Minimālā stundas tarifa likme būs 1,083 latu apmērā. Savukārt pusaudžiem un darbiniekiem, kuri pakļauti paaugstinātam riskam, minimālo stundas tarifu likmi noteiks 1,239 latu apmērā. Tas nozīmē, ka darbinieks, saņemot minimālo mēneša darba algu 180 latu apmērā, pēc nodokļu nomaksas saņems 142,85 latus par pilnu darba mēnesi jeb 40 darba stundām nedēļā. No šodienas stājas spēkā noteikumi par ikmēneša piemaksu pie vecuma un invaliditātes pensijas, kas paredz, ka piemaksa pie vecuma un invaliditātes pensijām būs 70 santīmu apmērā par katru līdz 1995.gada 31.decembrim uzkrāto apdrošināšanas stāža gadu. Šo piemaksu saņems gan vecuma, gan invaliditātes pensijas saņēmēji neatkarīgi no pensijas apmēra. Vidējais piemaksas palielinājums no 2009.gada 1.janvāra pie vecuma pensijas būs 9,99 lati mēnesī, savukārt noteiktais piemaksas vidējais apmērs pie invaliditātes pensijas – 11,90 lati mēnesī. No šodienas tiek izbeigti arī visi līdz šim noslēgtie vadības līgumi, kā arī spēkā stājas iepriekš noteiktie algu fonda samazinājumi valsts pārvaldē. Iestādēm arī būtiski jāsamazina savi tēriņi un iepirkumi. Līdz janvāra beigām valdībai gan būs jāpieņem lēmums, kā kompensēt to darbinieku atalgojuma samazinājumu, kuriem, izbeidzot vadības līgumus, reālais atalgojums samazināsies pat par 50%. Likums paredz arī algu fonda samazinājumu par 15%. Šis samazinājums gan neattiecas uz izglītības un veselības nozari, kurās līdzekļu ekonomija būs jāveic uz restrukturizācijas un optimizācijas rēķina. Jāpiebilst , ka izmainās vilciena, autobusu biļetes cenas, neesi pārsteigts….
Cieši, cieši saspiežam muguriņas, kā tas pingvīniem pieklājas un sagatavojamies tam lielajam pūtienam, ko sagādājusi valdība ar Godmaņpapu priekšgalā.
Degvielas cenas kāps gandrīz par septiņiem santīmiem litrā.
17 December 2008 -- laimisk
ievietoju kategorijā Auto, Jaunumu Izlase
Precīzas degvielas cenas, kādas tās būs pēc nodokļu likmes celšanas, nav iespējams prognozēt. Degvielas cenu lielā mērā nosaka ne vien likumdošana un birokrātisko normu izpilde, bet arī norises pasaulē - gan ekonomiskā, gan politiskā stabilitāte un naftas cenu dinamika.
no nākamā gada 1.janvāra tiks paaugstināts PVN, kas degvielas cenu varētu palielināt par aptuveni 1,8 santīmiem litrā. Tas nozīmē, ka, ja šodien litrs 95E markas degvielas maksā 0,576 latus par litru un ja mēs pieņemam, ka līdz 1.janvārim attiecīgās markas degvielas cena nemainās, no nākamā gada 1.janvāra litrs 95E degvielas maksās aptuveni 0,594 latus. Savukārt akcīzes nodokļa kāpums, ar kuru saskarsimies no nākamā gada 1.februāra, sadārdzinās degvielu vēl aptuveni par 4,1 santīmu litrā. Tomēr jāatceras, ka pie šī pieauguma jārēķina klāt vēl arī paaugstinātais PVN un tas nozīmē, ka kopumā, paaugstinot akcīzes nodokli, degvielas litra cena pieaugs jau par apmēram pieciem santīmiem litrā.
Ja pieņemam, ka no šodienas degvielas cena nemainās, tad litrs 95E markas degvielas no 2009.gada 1.februāra varētu maksāt aptuveni 0,644 latus par litru,
Tā kā akcīzes nodoklis tiek palielināts no 1.februāra, bet PVN - no 1.janvāra, būs divi soļi degvielas cenu kāpumam. Pirmais būs vērojams 1.janvārī, un tas ir saistīts ar PVN palielināšanu līdz 21%. Absolūtos skaitļos tas ietekmēs degvielas cenu par aptuveni santīmu litrā.
Otrais pieaugums no 1.februāra jau ir saistīts ar akcīzes nodokļa likmes izmaiņām, un benzīnam pieaugums būs par 5,7 santīmiem litrā, bet dīzeļdegvielai - par 5,5 santīmiem litrā.
Nu neļauj atvilkt elpu, ja ne arābu šeihi ar savu OPEC, tad Latvju Valdība šo lietu noregulēs, ko ievēlējām to arī dabūjām.
PAPILDINĀJUMS
Sāk jau atkal piegriezt skrūves- sākas vasara un cenas aug ….
SALĪDZINĀJUMAM Eiropas cenas eiro…
| A barrel of crude oil is traded at $59.90 (USD), or 43.94 euro, at 13:18, May 19, 2009 CET. |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
UN ŠEIT LATVIJAS - Lētākās benzīna cenas uzpildes stacijās , spied uz iemīļoto brendu.
TĀDS MAZIŅŠ PUSGADA CENU APKOPOJUMS RĀDA, KA CENAS IR CĒLUŠĀS PAR 20 SANTĪMIEM PUSGADA LAIKĀ.
Gada sākumā 95.markas benzīna cena svārstījās no 52,7 līdz 53,8 santīmiem par litru. Šodien šīs pašas markas benzīns maksā jau 72,7-73,9 santīmus litrā.
98.markas benzīns pirms pusgada maksāja robežās no 55,7 līdz 56,8 santīmiem, bet šodien par litru 98.markas benzīnu jāmaksā 72,7-76,9 santīmi.
Dīzeļdegvielas cena nav cēlusies tik strauji, jo gada sākumā par litru dīzeļdegvielas vajadzēja maksāt 57,7-58,9 santīmus, bet šodien - 65,7-66,9 santīmus.
PAPILDINU…
KĀRTĒJĀ VALDĪBAS PĒRLE
Pagājušajā ceturtdienā pieņemtais valdības lēmums, kas paredz no oktobra dīzeļdegvielā un 95.markas degvielā piejaukt biodegvielu 5% apjomā, iespējams, var kaitēt autovadītājiem. Vairāki auto dīleri atzīst, ka ražotājs ir noteicis stingras prasības, kāda veida degvielu katrā automobilī drīkst izmantot un, ja nepiemērota degviela rada spēkratam kādas tehniskas problēmas, tad nedz ražotājs, nedz dīleris nevar uzņemties garantijās uzņemtās saistības.
Tomēr izskan pretēji viedokļi, kur norādīts, ka 5% piejaukums spēkratiem bojājumus neradīs.
Arī “”Baltic Motors” vadītājs un Latvijas auto tirgotāju asociācijas padomes loceklis Andris Kulbergs uzsver, ka Eiropas direktīvas pieļauj 5% biodegvielas īpatsvaru degvielā, un nekādus bojājumus tas automobiļiem nevar nodarīt. Šo viedokli esot apstiprinājuši arī ražotāji - “Ford” un “Mazda”.
Vairums dīleri atzīst, ka biodegvielas izmantošana nav paredzēta Latvijā pārdotajos spēkratos un to paredz arī ražotāja noteiktie standarti. To, vai degvielas satura izmaiņas var atstāt nelabvēlīgu iespaidu uz auto, dīleri komentē dažādi. Tiek gan norādīts, ka dažāda degvielas satura ietekme uz auto arī var būt dažāda.
„Skandi Motors” pēcpārdošanas daļas vadītājs Aldis Lediņš norāda, ka pētījumi par biodegvielas izmantošanas ietekmi uz spēkratiem nav veikti.
Taču viņš apliecināja, ka „Hyundai” ražotājs ir paredzējis konkrētas degvielas markas izmantošanu, un „Skandi Motors” darbosies ražotāja noteiktajos standartos. Līdz ar to, ja auto rodas tehniskas problēmas nepiemērotas degvielas dēļ, tad dīleris neuzņemas pienākumu atlīdzināt nodarīto.
Līdzīgi norāda arī „Mitsubishi” izplatītāju Latvijā „Aura Auto” valdes priekšsēdētājs Gundars Margēvičs. Viņš skaidro, ka katram auto ir savu tehnisko standartu robežas, kas nosaka kādu degvielu drīkst izmantot – gadījumā, ja robežas ir pārkāptas, tad auto var būt tehniskas problēmas, tomēr katrs gadījums ir individuāls.
Savukārt „Adam Auto” pēcpārdošanas vadītājs Dzintars Sīka uzsver, ka Latvijā, atšķirībā, piemēram, no Vācijas, nemaz nav auto, kas būtu piemēroti piemaisītas biodegvielas izmantošanai. Tur darbojas darbnīcas, kur auto var piemērot biodegvielas izmantošanai. Taču Latvijā tādu nav, un arī dīleris šādus darbus neveic. Arī auto tehniskajos parametros „nav ne vārda” par to, ka var izmantot biodegvielas piemaisījumu.
Sīka atzīst, ka Latvijā ir bijuši gadījumi, kad piejaucēta biodegviela, sadedzinot virzuļu grupu, nodarījusi postu spēkratiem. Tādos gadījumos ir veikta degvielas prove un, šajā gadījumā, dīleris pierādījis, ka bojājumi ir radušies, izmantojot nepiemērotu degvielu. Līdz ar to dīleris neveica dokumentos paredzētos pienākumus. Viņš gan piebilda, ka nevarot apliecināt, vai šajos gadījumos biodegvielas piejaukums bijis tikai 5% apjomā.
Valdības apstiprinātās izmaiņas paredz, ka Latvijā bezsvina 95.markas benzīnu atļauts realizēt tikai ar pievienotu bioetanolu 4,5 - 5% no kopējā benzīna tilpuma un dīzeļdegvielu tikai ar pievienotu biodīzeļdegvielu 4,5 - 5 % apjomā no kopējā galaprodukta daudzuma.
PAPILDINĀTS21.janvārī 2010.g.
Atkal ceļas cenas, un var saprast nepamatoti, sakties video :
Ievadi savu e-mail un saņem jaunāko…
Bet kādam taču jāmaksā. PACIETIES…..
11 December 2008 -- laimisk
ievietoju kategorijā DOMAS, Jaunumu Izlase
Lielbritānija, samazina PVN. Eiropas Komisijas ieteikumiem dalībvalstīm krīzes pārvarēšanā ir samazināt nodokļus. Valdības aizvakar pasludinātais plāns palielināt PVN ir valsts ekonomikas destabilizācijas un izaugsmes iznīcināšanas programma, kas padziļinās ekonomisko krīzi. Ja pieņem šādu programmu ekonomikas izaugsmi atjaunot Latvija nav iespējams. Faktiski ir skaidrs, ka Valdība visus vazā aiz deguna, jo stabilizācijas programmai ir cits mērķis. Latvijas valdība, ielienot komercbanku sektorā, ir iekūlusies tik lielās saistībās, kuras tā vairs nespēj pavilkt ar līdzšinējo nodokļu politiku. Acīmredzami, ka valdība upurēs ekonomikas izaugsmi un liks paputējušu banku rēķinus apmaksāt visiem iedzīvotājiem. Lai banku īpašnieki varētu turpināt izšķērdīgo dzīvesveidu, mums visiem būs jāmaksā par vairākiem procentiem dārgāk par jebkuru preci un pakalpojumu un kopumā nodarbinātie saņems mazāk.
Lai īstenotu valsts ekonomikas stabilizāciju un izaugsmes atjaunošanu, nodokļi vietējai ražošanai būtu jāsamazina vai vismaz tie nav jāpalielina. Valdības rīcība, palielinot nodokļus frizieriem, avīžu un karšu izdevējiem, apbedīšanas pakalpojumu sniedzējiem un citiem vietējiem ražotājiem un pakalpojumu sniedzējiem par padsmitiem procentiem, ir vietējo biznesu un ekonomisko izaugsmi graujoša.
Taisni tagad, 17.30 notiek likumprojekta pieņemšana, protams, viss tiek pieņemts ar nelielu balsu daudzumu ‘pret’, balsošana turpinās, pārsteigumu nebūs, izslēdzu radio. Nesaprotu, visu dienu opozīcija bļāva par sagrauto ekonomiku, pie kā novedusi Godmaņa sliktā valdība, kad sāk balsot viss ir OK. Laikam jau taisnība vien būs viedoklim, ka Latviešu opozīcija nepastāv. Ir laiks, kad ‘Jānis’ pie varas un laiks, kad ‘Pēteris’, bet citādi mēs deputāti nevaram, jo kliedzam tikai pie mikrofona, kad dzird Tauta un obligāti ieraugot TV kameras, bet pēc tam esam visi labi draugi un čomi, ko nekādas krīzes, klaigas, stulbi tautas viedokļi no siltas vietas nepadzīs. Mums, deputātiem, ministriem, un pārējai elitei pret Tautu nekas pretīm nav, bet kādam taču parādi jāatdod un tāpēc mīļie ‘reņģēdāji’ labāk turiet muti ciet. PACIETIES, pacieties, ciet…
