Automobilis un IQ, ja tev ir jauns auto, tad iespējams, ka IQ zemāks
Automobilis un IQ.
Kas tad ir IQ un kāda šeit kopsakarība ar modernu automobili? Visupirms IQ var raksturot, kā indivīda intelekta pakāpi. Ritinot domu secinām, ka intelekts ir garīgās spējas risināt jaunas vai sarežģītas situācijas.
Te būs iespējamā vieta TAVAI reklāmai! Nopietns reklāmdevējs gaidīts! Raksti vienosimies...Protams spēja mācīties no pieredzes, spēja adaptēties, spēja pareizi noteikt būtiskas saites un attiecības. Diemžēl, pie jauna auto stūres mēs nekļūstam gudrāki.
Rodas loģisks jautājums, kāpēc?
Ieskaujot sevi ar viedierīcēm, mēs arvien vairāk no radītājiem kļūstam par informācijas patērētājiem. Protams, autoražotāji jau sen ir pārvērtuši savas automašīnas par ļoti inteliģentiem mobilajiem sīkrīkiem. Tas mūs nepadara profesionālākus un gudrākus.
Automobilis un IQ, vēsture.
Pirmie auto bija reāli mehānismi, kuru darbībai bija nepieciešamas milzīgas profesionālās zināšanas un pat fiziskā sagatavotība. Vismaz, lai varētu ātri un laikus pagriezt stūri vai nospiest bremzes.
Nemaz nerunājot par to, ka viduvēju vadāmības īpašību dēļ pirmie “skrienošie ratiņi” bija burtiski nāvējoši. Tā kā tos pārdeva nevis tāpēc lai vienkārši brauktu, bet gan tāpēc lai varēja braukt ātri, tad negadījumu skaits kļuva nepieņemami liels.
Loģiski, ka tas prasīja ievērojamus uzlabojumus.
Rezultātā sākās nesamierināma cīņa starp ātrumu un drošību. Taču tajā pašā laikā auga arī vadītāja inteliģence. Galu galā ātras automašīnas no vadītāja prasīja augstu profesionalitātes līmeni. Cilvēks ir iemācījies pareizi mijiedarboties ar spēcīgu mehānismu, ņemot vērā visas viņa uzvedības nianses uz ceļa.
Tā tas ilga, līdz notika kvalitatīvs lēciens automobiļu elektronikā.
Sākums tika likts 1979. gadā, pateicoties Bosch izveidotajai ABS sistēmai. Tas tika izstrādāts, lai nodrošinātu efektīvāku bremzēšanu uz sarežģītas virsmas un paaugstinātu drošības līmeni. Bet Galu galā mēs saņēmām kuriozu efektu un tas saistīts ar IQ .
Cilvēki ir aizmirsuši, kā profesionāli bremzēt, nedomājot, kā pareizi lietot bremžu pedāli. Pietiek tikai pielikt spēku, un pārējais ir viedās elektronikas jautājums. Fakts, ka auto kļuvis bīstamāks, jo pieaudzis tā ātrums.
Pēc tam parādījās stabilizācijas sistēma, kas atkarībā no situācijas sāka mainīt automašīnas vadāmības īpašības. Mēs pārstājām domāt par pareizu mijiedarbību ar gāzes pedāli un stūri.
Automobilis un IQ, viedie palīgi.
Aktīvā drošība, automobiļa noturēšanas joslā, ceļa zīmju atpazīšana, vides kontrole, autonomās avārijas bremzēšana, adaptīvā kruīza kontrole, apstāšanās un iedarbināšanas funkciju pārņemšana utt.
No šī brīža vadītājs sāka pārvērsties nevis par transportlīdzekļa operatoru, bet gan par mobilitātes pakalpojumu patērētāju.
Neapgrūtinot sevi ar “liekām” domām par “dzelzs zirga” vadīšanu. Bet smadzenes ir sakārtotas tā, ka, ja mēs tās nenoslogojam, tad tās kļūst blāvas.
Piemēram, mājas kaķiem un suņiem ir mazākas smadzenes nekā viņu savvaļas “kolēģiem”, jo tiem nav jāizmanto tik daudz smadzeņu jaudas. Lai saglabātu sava intelekta līmeni atbilstošā līmenī, pat braucot ar vismodernāko automašīnu, mēģiniet vismaz izprast savu rīcību.
Neatstājot visu gudrās elektronikas varā. Kas ievērojami paaugstinās jūsu IQ.
Labu Dienu!
