Škoda YETI…vai skaistums ir galvenais. (video)

Škoda ir palikusi uzticīga savam pieticīgajam dizainam …YETI ir tam apliecinājums. Nav japāņu un korejiešu pievilcīgo dizaina elementu… nav nekā izlecoša.

Krosovers YETI ir brutāls lauku vecis, kas itin labi iederas pilsētas ainavā.
Galvenais trumpis ir cena…bāzes variantā ar mazāko motoru un bez 4×4 tikai 11000 lati. Tirgū lētākais piedāvājums par ļoti labu kvalitāti.

Modelis tiek piedāvāts ar jauniem turbopūtes dzinējiem un novatoriskiem tehniskajiem risinājumiem:

bezceļu režīms, kurš adaptē elktronisko sistēmu uzstādījumus smagiem darba apstākļiem, elektriski vadāma panorāmas jumta lūka un jaunā aizmugurējo sēdekļu, kā arī bagāžas stiprinājumu sistēma.

Škoda YETI kompaktie izmēri garantē vieglu vadāmību un manevrētspēju pilsētā, bet bezceļnieka ārējais izskats, kuru papildina virsbūves masīvie sānu un sudrabotie dzinēja aizsargelementi, sola brīnišķīgu braucienu ārpus asfaltētajām pilsētas ielām un lielceļiem.

Auto sēdekļi izvietoti augstāk nekā parasti kas dod Jums drošības sajūtu, lielisku pārredzamību, kā arī atvieglos iekļūšanu spēkratā.

Priekšējie sēdekļi ar paaugstinātām sānu malām un regulējamu jostasvietas izliekumu palīdzēs izvairīties no noguruma pat pēc ilgstošiem pārbraucieniem, taču aizmugurējie, pateicoties VarioFlex sistēmai, garantēs maksimālu iekšējās telpas izmantošanas efektivitāti atkarībā no Jūsu individuālajām vajadzībām.

Pirmais Škoda bezceļu auto gatavs pieņemt visus izaicinājumus un noteikti attaisnos uz sevi liktās cerības.

Gribu uzslavēt šo modeli, kas varēs dubļus brist un būs tāds mazs spridzeklis uz šosejas …padomā nieka 8.4 sekundes līdz simtam.

Kas tad nāk lācītim vēderā… vidēji nopakotā Škoda YETI 1.8 TSI 4×4 118kW/160Zs

7 drošības spilveni (frontālie, sānu, ceļgaliem un aizkari); ESP; ABS, EBV, MSR, ASR, EDS, MBA, DSR;
Centrālā atslēga ar distances vadību; Info sistēma;
Atdzesējams cimdu nodalījums; Glāžu turētājs viduskonsolē;
Smēķētāju pakete; Candy White, Pacific Blue un Corrida Red virsbūves krāsa;
Avārijas signāla automātiska ieslēgšanās pie ekstremālas bremzēšanas;
Automātiskā dienas gaisma;
Nepiesprādzētas drošības jostas indikācija vadītāja un pasažiera sēdeklim;
Papildus pagrieziena rādītāji integrēti ārējos spoguļos;
Priekšējo sēdekļu augstuma regulēšana; Bērnu sēdeklīša stiprinājumi ISOFIX aizmugurējā sēdeklī;
Deaktivācijas sistēma pasažiera frontālajam gaisa drošības spilvenam;
Transformējami aizmugurējie sēdekļi VarioFlex; Gaisa kompresors ar riepu aerosolu;
Priekšējo lukturu mazgātāji; Auduma grīdas paklāji;
Dzinēja imobilaizers; 4 skaļruņu instalācija; Elektriski regulējami un apsildāmi spoguļi;
Gaisa kondicionieris; Sietu sistēma bagāžniekā;
Sānu aizsargmoldingi; 10% stiklu tonējums;
Elektriskie logu pacēlāji priekšējās un aizmugurējās durvīs;
16″ vieglmetāla diski Moon; 4 spieķu ādas stūre un mazā ādas pakete;
Priekšējie miglas lukturi;

Radio Swing ar CD+MP3;

Nu, vai slikti nopakots auto… ?

***

Salīdzināmā tabula… tiem ņiprākajiem Škoda YETI.

1.8 TSI
118kW
2.0 TDI CR DPF
81kW
2.0 TDI CR DPF
103kW
2.0 TDI CR DPF
125kW
EngineTurbocharged petrol engine, DOHCTurbocharged diesel engine, turbocharger with self-aligning blades
Cylinders4
Cubic capacity (cc)1,7981,968
Max. performance/revs (kW/min.)118/4,500-6,20081/4,200103/4,200125/4,200
Max. torque/revs (NM/min.)250/1,500–4,500250/1,500–2,500320/1,750–2,500350/1,750–2,500
Air pollution regulationEU5
FuelUnleaded petrol, RON 95/91Diesel
Performance
Maximum speed (km/h)200174190201
Acceleration 0-100 km/h (s)8.412.29.98.4
Fuel consumption 99/100″
Urban (l/100 km)10.17.6
Extra-urban (l/100 km)6.95.2
Combined (l/100 km)8.06.06.16.0
CO2 emissions (g/km)189159159159
Turning circle diameter (m)10.3
Power transmission
Type4-wheel drive
ClutchHaldex clutch
TransmissionManual 6-speed
Weight
Kerb weight (kg)15201545
Payload(kg)545
Total weight (kg)20652090
Trailer load w/o brakes (max. kg)650650
Trailer load with brakes-12%(max. kg)16001600
Вody
Body5-seater, 5-door, 2-compartment
Drag coefficient CW0.37
Chassis
Front axleMcPherson suspension with lower triangular links and torsion stabilizer
Rear axleMufti-element axle, with longitudinal and transverse links, with torsion stabilizer
Braking systemHydraulic dual-diagonal circuit braking system vacuum assisted with Dual Rate
Front brakesDisc brakes with inner cooling, with single-piston floating calliper
Rear brakesDisc brakes
SteeringDirect rack-and-pinion steering with electro-mechanic power steering
Wheels7.0J x 16″; 7.0J x 17″
Tires215/60 R16; 225/50 R17
Liquids
Fuel tank content60

Tūnēti Yeti … uzkliko uz bildi…

Dalies ar šo rakstu, nekautrējies!

Nospied "CTRL" un "D" reizē! Kāpēc? Tāpēc, lai vēlāk varētu atgriezties pie raksta!

Komentārs “Škoda YETI…vai skaistums ir galvenais. (video)”

  1. piter says:

    Vācieši pretstata BMW X1 pret Škodu YETI vai tas neliecina par YETI labo nākotni un kvalitāti…

Ieraksti komentāru

Tava e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti kā *

seši + 7 =

scroll to top