Ar jebkuru iPhone var skatīties video. Bet kāpēc mēģināt saskatīt kaut ko 3,5-collu ekrānā, kad ir Mili Pro? Mili Pro – ir LED-projektors un der iPhone un iPod Touch. Vienīga darbība ir šo ierīču savienošana vienotā blokā un skaties video podkāstus uz liela ekrāna. Uz sienas varēsi dabūt attēlu, apmēram 178 cm diogonālē! Izšķirtspēja būs 640 x 480 un ir skaidrs, ka lai uzlabotu attēla kvalitāti ekrāna lielumu rekomendē ne lielāku par 80-100 cm diogonālē. Nu vai nav «Home Cinema» Mili Pro Pardošana ir gaidāma septembrī.

Facebook sociālais tīkls 11.augustā ir paziņojis par FriendFeed nopirkšanu. Par cik lielām summām iet runa netiek izpausts. Kļuvis zināms, ka FriendFeed darbinieki un vadītāji pāries darbā pie Facebook un centīgi vairos kādreizēja konkurenta labklājību.
Tiek ziņots, ka pagaidām FriendFeed noformējums un darbība NEIZMAINĪSIES.
Tiek prognozēts, ka Facebook un pievienotais FriendFeed būs visstraujāk augošais sociālais tīkls.
Uz doto mirkli Facebook izmanto 250 miljoni lietotāju.

Būs pagājis vairāk, kā gads kopš Microsoft vēlējās iegādāties kompāniju Yahoo. Tagad ir panākta vienošanās ar Yahoo, ka viņi izmantos savā meklēšanas sistēmā Microsoft meklētāju Bing. Tas varētu nozīmēt grūtākas dienas Google gigantam ar savu meklēšanas sistēmu. Pēc vienošanās spēka pozīcijas meklētāju sistēmu tirgū sadalīsies 30% Microsoft ar Yahoo un 65% Google. Izveidojusies alianse ir nolēmusi nopietni konkurēt

ASV daudzkārt izmantojamais kosmosa kuģis “Discovery” svētdien startējis no Kenedija Kosmosa centra Floridā. Astoņarpus minūtes pēc starta “Discovery” tika veiksmīgi ievadīts Zemes orbītā. Kuģis ar septiņu cilvēku komandu beidzot uzsācis misiju, kas tehnisko problēmu dēļ tika vairākkārt atlikta un aizkavējās vairāk nekā par mēnesi. Misijas laikā kuģa komandai SKS būs jāuzstāda saules bateriju paneļu sistēma S6, kas ir pēdējā ASV ražotā kosmiskās stacijas daļa. Ar to tiks pabeigta stacijas saules bateriju sistēmas montāža, nodrošinot pilnu tās energoapgādes sistēmas jaudu. Šis ir

Apmēram tā pašlaik plaši tiek reklamētas jaunās mārketinga iespējas Latvijā. Nav šaubu rūpala ar nākotni un izaugsmes iespējam. Iespēju daudz un dažādas. Vienkāršākais no veidiem ar Bluetooth starpniecību. Bluetooth mārketings ir šāds personisks, interaktīvs un netradicionāls mārketings ar kuru var veikt dižas lietas:
• klients tiek uzrunāts personiski, caur viņa mobilo telefonu
• sistēma ļauj nosūtīt materiālu ar vērtību (atlaižu kuponu, brīvbiļeti, video failu, audio failu u.c.), nevis vienkāršu reklāmas tekstu vai plakātu
• ir nodrošināta iespēja nekavējoties iesaistīt klientu reklamētajā aktivitātē, vai iepazīstināt ar reklamēto produktu, jo klients atrodas tā tiešā tuvumā
• nosūtītā informācija paliek klienta mobilajā telefonā, tādejādi nodrošinot tās pārnesi tālāk (viral marketing) Koncertā vai citā brīvdabas masu pasākumā apmeklētājiem tiek izsūtīts atgādinājums kalendārā – to pieņemot tas automātiski saglabājas, un konkrētajā dienā un laikā signalizē un parāda mūsu ziņojumu. Arī pārraides iekārta nav liela un ērti izmantojama. Labi šo iespēju aprakstījis Artūrs Mednis Man patīk šīs iespējas un ja gribu varu izmantot, bet ja negribu izslēdzu bluetooth vai lieku paroli uz piekļuvi. Pats sev saimnieks. Ir sācis aktivizēties cits mobilā mārketinga atzars īsziņu mobilais marketings Kā izsakās šīs nozares pārstāvji Latvijā ik mēnesi ar SMS starpniecību tiek apziņoti neskaitāmi tūkstoši mobilo tālruņu lietotāji, kopumā mēnesī izsūtot vairāk nekā miljons mobilā mārketinga īsziņu. Iepazīsties ar tradicionālu piedāvājuma formu,

Izstrādātā dokumentā par ‘Nord Stream’ būvniecību teikts, ka gāzesvada būvniecība vidi mēreni ietekmēs, tomēr ir ļoti maza iespējamība, ka tiks skarti ķīmisko ieroču krājumi, kas atrodas Bornholmas un Gotlandes salu tuvumā. Kopumā ‘Nord Stram AG’ ietekmes uz vidi novērtējumam iztērējusi vairāk nekā 100 miljonus eiro. Eiropas valstīm jāpieņem lēmums par ‘Nord Stream’ būvniecību līdz gada beigām, pretējā gadījumā projekta īstenošana var būt atlikta. Pēdējie pētījumi no mūsu kaimiņiem Igauņiem liecina par daudz lielākām briesmām. Baltijas jūrā plānotais gāzes vads pašreizējā veidā draud iznīcināt dzīvību Baltijas jūrā uz laiku līdz 300 gadiem laikrakstam “Postimees” apgalvoja Tallinas Tehniskās universitātes Kibernētikas institūta vadošais zinātnieks Tarmo Somere. Baltijas jūru var

Pavisam nesen pārgāju uz Wordpress 2.7.1 versiju, jauns ir jauns. Ko varu teikt, viennozīmīgi ir labāk, noformējums, admin panelis – sapnis- nav ‘gļuku’ strādā reāli labāk.
Diemžēl daudzi spraudņi (plugins) pagaidām nestrādā. Man neiet neviens audio pleijeris ( tāds ar kura palīdzību varētu apmeklētājs noklausīties audio ierakstu no tavas lapas). Daudzi spraudņi vienkārši sāka konfliktēt ar pašu wordpress. Ar likšanas un izņemšanas metodi nogāju pie optimāla varianta, viss strādā un problēmu nav. Ja Tev ir kāda ideja, ko pielikt vai uzlabot – NU neesi nūģis, PADALIES, es un citi Tev teiks paldies.

Konkrēti spraudņi, kas strādā un ar kuriem jāpietiek.

Kā arī lieliska jaunāko spraudņu kolekcija ŠEIT un ŠEIT un ja nepitiek ŠEIT

Pirmo reizi kosmosa apgūšanas vēsturē saskrējušies divi mākslīgie zemes pavadoņi. Krievu ‘Kosmoss 2251’ un komerciāls ASV kosmosa izpētes mākslīgais zemes pavadonis ‘Irīdijs’. Sadursme notika virs Sibīrijas 760 -780 km. augstumā. Sadursmes rezultātā abi mākslīgie zemes pavadoņi ir sagrauti un uz signāliem neatbild. Krievu mākslīgais zemes pavadonis bija palaists 1993. gadā un savu laiku jau bija nokalpojis, bet ASV mākslīgais zemes pavadonis ‘Irīdijs’ bija darba kartībā un pēc NASA ziņojuma bija unikāls. Sadursmes rezultāta radies liels atlūzu mākonis, kas apdraud citus kosmosa objektus. Pēc NASA speciālistu domām būs jāizdara liels darbs, lai izskaitļotu atlūzu trajektorijas. Viņi brīdina, ka šie svešķermeņi apdraud kosmosa kuģu drošību. Pesimisti uzskata, ka savu laiku nokalpojušās kosmosa stacijas un pavadoņi drīz sāks krist uz Zemes iemītnieku galvām. Kosmisko atkritumu problēma tiek pētīta. Tie esot izvietoti orbītās vairākās kārtās līdzīgi pīrāga pildījumam. Vairāk atkritumu esot orbītās, kas tiek visbiežāk lietotas pavadoņu palaišanai. Visvieglāk sasniedzamajās orbītās darbojas visvairāk pavadoņu, kas ar laiku kļūst par metāllūžņiem, piesārņojot izplatījumu. Pirmā atkritumu josla atrodas 850 – 1200 km virs Zemes. Te pārvietojas milzīgs skaits meteoroloģisko, militāro, pētniecības pavadoņu un zonžu. Otrā piesārņojuma josla ir ģeostacionāro orbītu apvidū (augstāk par 30 000 km). Pašlaik tur atrodas aptuveni 900 dažādu valstu objekti, kuriem katru gadu pievienojas 20 – 30 jauni kosmiskie aparāti. Pēc ekspertu aprēķiniem, aptuveni 85% kosmisko atkritumu veido atlūzas no raķetēm, ar ko orbītā palaisti Zemes pavadoņi, kā arī paši pavadoņi pēc to darbības beigšanās. Aptuveni 12% atkritumu ir dažādu iekārtu sastāvdaļas, kas atdalījušās pēc pavadoņu palaišanas un to darbības laikā. Ar vienu vārdu sakot – izgāztuve.

Krievu interneta resursā ir raksts par tūristu, kas Nīderlandē izmantoja savu brīnumu Iphone , kā navigatoru un piecās dienās iztērēja 7700 latus (500000. rubļu). Rakstu tāpēc lai kāds Latvju bāleliņš neizdara tādu pašu kļūdu. Kad parādījās Iphone 3G, publikāciju bija daudz un visas slavināja brīnuma labās īpašības. Es gan iepildu, ka nav tik balts, kā to mālē Iphone 3G pārdevēji un ražotāji, bet tiku maķenīt noriets.
Izrādās tagad tas brīnums ir topu desmitnieka lejasdaļā. Nu tas tā. Kāpēc tik dārgi ir izmantot Iphone 3G , kā navigatoru ? Izrādās, ka tur nav iebūvētas kartes, kā tas ir visos citos navigatoros. Katru reizi, kad skaties karti un meklē maršrutu kurp doties tā tiek lādēta no interneta. Interesanti, ka Google karte tiek ielādēta saziņā ar GPRS un pārvietojoties vajag ielādēt ar vien jaunu un jaunu karti. Tātad viena minūte šim tūristam izmaksāja 15.4 latus (1000. rubļi)
Nelaimīgais tūrists taisās tiesāties par to, ka netika brīdināts par Iphone 3G īpašībām izmaksu ziņā. Pagājis zināms laika sprīdis un daudzie blogeri, kas sapirkās šo aparātu
varētu dot ziņu (godīgi), cik maksā par Iphone 3G mēnesī. Nepirkāt taču tikai lai zvanītu, ir vēl tarifu plāns, nets, varbūt kāds ir izmantojis navigatora iespējas Latvijā.

Nav reti sastapties ar Interneta Provaideru sludinājumiem, reklāmām un sevis slavinošām tekstu rindām, kā šādas pērles :

„Neesi drošs, ka Internets būs pietiekoši ātrs un stabils?
Gribi pārbaudīt kvalitāti?”

Un arī TEl.…un  mazliet vēl…
Varētu turpināt šo bla, bla, … plūdus. Viss ir jauki līdz tam brīdim, kad sāc reāli lietot šo pašrocīgi izvēlēto Interneta Provaidera ‘supper puper’ solījumus, jo kā likums solīto ātrumu līdz 2 mb/s , 5 mb/s vai 25 mb /s diezin vai dabūsi dzīvē redzēt – nu kaut vienu vienīgu reizīti. Zinu, zinu nesāc protestēt, jo ir simtiem iemeslu, kas varētu būt par iemeslu solītā nepildīšanai. Tīri tehniski, reģionāli, starpvalstu un cilvēciskie, kāpēc nenogriezt ja neviens tā īpaši nekontrolē un īpaši pat nesatraucas. Nu tam būs darīts gals ar GOOGLE palīdzību, jo izveidots jauna interneta vietne Measurement Lab (M-Lab), kas atļaus noteikt vai provaiders bloķē piekļuvi kādam no interneta resursiem (piem. torentiem, xxx utt) un attiecīgi atļaujas samazināt piekļuves ātrumu, kā arī mērīs Tavu ātrumu internetā un veidos analīzi, kāpēc viens vai otrs resurs nav pieejams, kāpēc dažādiem resursiem piekļuves ātrums ir atšķirīgs un vai nav pie tā vainīgs Tavs provaiders. Izmantot šo vietni var jebkurš interesents . Saits ir izstrādes procesā un projektā piedalās tādi giganti, kā ‘Open Technology Institute’, ‘PlanetLab’ un Google, kas vietnes vajadzībām izveidojusi piekļuves punktus 36 serveriem, kas nodarbosies ar trafika analīzi un atradīsies 12 analīzes centros ASV un Eiropā. Konkrēto ātrumu vari mērīt šajās vietnēs

www.speedtest.lv – Lattelecom interneta pieslēguma ātruma mērīšanas rīks, ar kuru var pārbaudīt vai tiek nodrošināts solītais pakalpojuma minimālais ātrums no abonenta pieslēguma vietas līdz Latvijas interneta apmaiņas punktam.

http://itest.sprk.gov.lv/ – neatkarīgs SPRK izveidots rīks, ko var izmantot jebkura Latvijas interneta pakalpojumu sniedzēja pakalpojumu kvalitātes pārbaudei no pieslēguma vietas līdz Latvijas interneta apmaiņas punktam.

www.speedtest.net – viens no populārākajiem rīkiem, kā izmērīt ātrumu starp divām dažādām vietām visā globālajā tīmeklī, aprīkots arī ar dažādām papildus iespējām tiem, kam interesē nopietnāk iedziļināties tehniskās niansēs (piemēram, Pingtest u.c.).

Ja ir aizdomas, ka netiek nodrošināts solītais minimālais interneta ātrums, piemēram, Lattelecom interneta pieslēgumam, pēc testu veikšanas ar www.speedtest.lv vai http://itest.sprk.gov.lv/, tad noteikti jāsazinās ar tehniskās palīdzības dienestu, jānosauc sava pakalpojuma numurs un jāpastāsta par problēmu, jo ātruma neizpildes iemesli var būt dažādi.

Globāla krīze ir skārusi motociklu visaugstāko brendu ‘Harley-Davidson’. Atgādinu, ka šie motocikli ir daudzu motobraucēju pielūgsmes objekts un attiecīgi dārgi maksā.
Tiek atlaisti apmēram 1000 strādājošie no ‘Harley-Davidson’ kompānijas. Krīze ir piespiedusi kompānijas inženierus radīt konkurēt spējīgu produktu. Akcents tiek likts uz cenu (samazināt ), kas nekaitēs tehnisko risinājumu pilnveidošanai. Nopietni piestrādāts pie dizaina rozīnītēm, lai Harlejs nezaudētu leģendāro auru un dvēseli.
Tātad radies krīzes produkts, pieejams un simpātisks Harley-Davidson Sportster Iron 883.
Par cenu, izsolēs Hārliji ir dārgi , bet šis liekas pieejams par 7899 $

Skaties tehniskos rādītajus :

Sportster® Iron 883TM * MSRP starting at $ 7,899

Tāpat palasi Antīkie motocikli un dārgākais motocikls pasaulē. (foto)

Harley Davidson, un citu augstā plaukta moču Norvēģijas saiets(foto)

Saldajā mans video par riktīgu ‘crash’ momentu No mana video par ralliju – moments *crash *

Kompānijas ‘Bentley’ vadība pieņēmusi lēmumu apturēt automobiļu ražošanu. Runa iet par garām brīvdienām, kas pēc vadības aplēsēm ilgs septiņas nedēļas. Izrādās bagātie krīzes laikā mazāk pērk luksus auto. Jau 2008.gadā pieprasījums krities par 24% un 2009.gads nesola būt labāks. Gods vadībai, strādnieki netiek atlaisti, jo atrast kvalificētu strādnieku, kas varētu apmierināt brenda prasības nebūs viegli. Luksus auto ražošanā daudzām operācijām tiek izmantots roku darbs. Liela daļa auto tiek ražoti un sagatavoti uz personīga pasūtījuma pamata un tiek izpildītas jebkuras nākošā auto īpašnieka vēlmes. Jāpiezīmē, ka ar ‘ Bentley’ brauc karaļi, un ļoti bagāti cilvēki.( Un viens otrs Latvijā)